terça-feira, 30 de novembro de 2010

BCP a 0.592

Já o BCP cai 0,50% para 0,594 euros, não tendo tocado em qualquer mínimo.

http://www.jornaldenegocios.pt/home.php?template=SHOWNEWS_V2&id=456537

http://economia.publico.pt/Bolsa/Accao/BCPAM?mkt=PS

http://economico.sapo.pt/noticias/bes-cai-3-para-minimos-de-20-meses_105685.html

domingo, 28 de novembro de 2010

Arroto e gases no bebê

Por que os bebês têm que arrotar?
Os bebês engolem ar junto com o leite quando mamam, e o ar também entra no sistema digestivo dele quando eles choram ou até durante a respiração. Os gases podem fazer com que o bebê se sinta satisfeito antes de tomar a quantidade necessária de leite, e provocam desconforto e dor.

Como posso saber se meu filho precisa arrotar?
Há bebês que sempre arrotam depois de mamar, sem falha. Outros quase nunca arrotam. Durante a mamada, o bebê pode parar de tomar o leite e chorar, ou se recusar a pegar o segundo seio. As caretas são facilmente reconhecíveis, principalmente quando se coloca o bebê deitado logo depois de mamar.

Como posso saber se meu filho precisa arrotar?
Há bebês que sempre arrotam depois de mamar, sem falha. Outros quase nunca arrotam. Durante a mamada, o bebê pode parar de tomar o leite e chorar, ou se recusar a pegar o segundo seio. As caretas são facilmente reconhecíveis, principalmente quando se coloca o bebê deitado logo depois de mamar.

Bebês que mamam na mamadeira têm mais gases?
Sim, normalmente os bebês que usam mamadeira em vez de mamar no peito sofrem com mais gases. Crianças amamentadas conseguem controlar melhor a saída de leite e determinam um ritmo mais lento à mamada, engolindo menos ar. Também tendem a mamar numa posição mais ereta, com mais frequência e em quantidades menores, o que ajuda a reduzir os gases. Mas é sempre bom colocar o bebê para arrotar, seja depois do peito ou da mamadeira.

Bebês que mamam na mamadeira têm mais gases?
Sim, normalmente os bebês que usam mamadeira em vez de mamar no peito sofrem com mais gases. Crianças amamentadas conseguem controlar melhor a saída de leite e determinam um ritmo mais lento à mamada, engolindo menos ar. Também tendem a mamar numa posição mais ereta, com mais frequência e em quantidades menores, o que ajuda a reduzir os gases. Mas é sempre bom colocar o bebê para arrotar, seja depois do peito ou da mamadeira.

Meu filho usa mamadeira. O que posso fazer para ele ter menos gases?
Dê a mamadeira na posição mais ereta possível, mantendo a cabeça da criança bem mais elevada que o resto do corpo, e incline bem a mamadeira, para que o bico fique sempre completamente cheio de leite.

Não use bicos com furos muito largos, nem alargue por conta própria o buraquinho para o leite sair mais rápido, por mais que parentes mais velhas a aconselhem a fazer isso. Você pode experimentar tipos diferentes de bico para ver se algum faz com que a criança tenha menos gases (já existem bicos especiais para reduzir ao mínimo a deglutição de ar).

Coloque sempre o bebê para arrotar numa posição vertical depois da mamada, por cerca de cinco minutos.

Meu filho usa mamadeira. O que posso fazer para ele ter menos gases?
Dê a mamadeira na posição mais ereta possível, mantendo a cabeça da criança bem mais elevada que o resto do corpo, e incline bem a mamadeira, para que o bico fique sempre completamente cheio de leite.

Não use bicos com furos muito largos, nem alargue por conta própria o buraquinho para o leite sair mais rápido, por mais que parentes mais velhas a aconselhem a fazer isso. Você pode experimentar tipos diferentes de bico para ver se algum faz com que a criança tenha menos gases (já existem bicos especiais para reduzir ao mínimo a deglutição de ar).

Coloque sempre o bebê para arrotar numa posição vertical depois da mamada, por cerca de cinco minutos.

Preciso colocar o bebê para arrotar no meio da mamada?
Se o bebê está mamando feliz da vida, não interrompa para colocá-lo para arrotar. Isso só vai fazer com que ele chore, e aí é que ele vai engolir ar.

Aproveite paradas naturais para pôr a criança para arrotar (quando for passar de uma mama para outra, ou quando o bebê soltar o bico da mamadeira). Coloque-o para arrotar de novo depois que terminar. Dê leves tapinhas nas costas do bebê para que o ar saia mais fácil.

Lembre-se: com o arroto pode vir um pouco de leite também, portanto tenha sempre um paninho ou fralda de pano no ombro para proteger sua roupa.

São três as posições mais usadas para colocar a criança para arrotar. Vá experimentando, porque cada criança reage de um jeito.

No ombro: coloque o bebê no seu ombro, apoiando o bumbum com seu braço, no mesmo lado. Com a outra mão, dê tapinhas nas costas dele ou faça uma leve massagem.

Sentado: Sente o bebê no seu colo e incline o tronco dele para a frente, apoiando-o pelo ombro e no queixo. Dê tapinhas nas costas ou faça uma leve massagem.

No colo, de frente para você: coloque o bebê no seu colo, de frente para você, mas sem erguê-lo até o ombro. Dê tapinhas ou faça massagem nas costas dele.

Preciso colocar o bebê para arrotar no meio da mamada?
Se o bebê está mamando feliz da vida, não interrompa para colocá-lo para arrotar. Isso só vai fazer com que ele chore, e aí é que ele vai engolir ar.

Aproveite paradas naturais para pôr a criança para arrotar (quando for passar de uma mama para outra, ou quando o bebê soltar o bico da mamadeira). Coloque-o para arrotar de novo depois que terminar. Dê leves tapinhas nas costas do bebê para que o ar saia mais fácil.

Lembre-se: com o arroto pode vir um pouco de leite também, portanto tenha sempre um paninho ou fralda de pano no ombro para proteger sua roupa.

São três as posições mais usadas para colocar a criança para arrotar. Vá experimentando, porque cada criança reage de um jeito.

No ombro: coloque o bebê no seu ombro, apoiando o bumbum com seu braço, no mesmo lado. Com a outra mão, dê tapinhas nas costas dele ou faça uma leve massagem.

Sentado: Sente o bebê no seu colo e incline o tronco dele para a frente, apoiando-o pelo ombro e no queixo. Dê tapinhas nas costas ou faça uma leve massagem.

No colo, de frente para você: coloque o bebê no seu colo, de frente para você, mas sem erguê-lo até o ombro. Dê tapinhas ou faça massagem nas costas dele.

Meu filho não arrota. O que faço?
Se você colocou o bebê para arrotar por cinco minutos e nada aconteceu, provavelmente ele não precisa arrotar. Há crianças, no entanto, que parecem ter dificuldade para expelir o ar, e ficam claramente desconfortáveis, e nesse caso é preciso insistir.

Talvez o sistema digestivo ainda imaturo do bebê esteja levando o ar muito longe, o que impede sua saída. Experimente várias posições até conseguir um belo e sonoro arroto.

Certos bebês só conseguem se livrar do ar no estômago quando soluçam.

Meu filho não arrota. O que faço?
Se você colocou o bebê para arrotar por cinco minutos e nada aconteceu, provavelmente ele não precisa arrotar. Há crianças, no entanto, que parecem ter dificuldade para expelir o ar, e ficam claramente desconfortáveis, e nesse caso é preciso insistir.

Talvez o sistema digestivo ainda imaturo do bebê esteja levando o ar muito longe, o que impede sua saída. Experimente várias posições até conseguir um belo e sonoro arroto.

Certos bebês só conseguem se livrar do ar no estômago quando soluçam.

Posso usar remédio contra os gases?
Caso seu filho esteja sofrendo muito com os gases, o pediatra pode receitar algum remédio que contenha dimeticona, uma substância que faz com que o ar seja expelido em grandes bolhas, em vez de ficar espalhado em bolhinhas pelo sistema digestivo.

É bom já perguntar na primeira consulta do bebê se o médico libera esse tipo de medicamento.

in http://brasil.babycenter.com/baby/saude/arroto/

Guia da troca de fralda

É importante trocar a fralda do bebê várias vezes ao dia, porque o acúmulo da urina e a presença das bactérias nas fezes podem irritar a pele e provocar assaduras.

A regra geral é fazer a troca a cada mamada, antes ou depois dela, dependendo do que funcionar melhor para vocês, e sempre que o bebê tiver feito cocô.

Se seu filho for daqueles que regurgita bastante, ou tiver refluxo gastroesofágico, procure não trocar a fralda logo depois da mamada, porque toda a movimentação pode aumentar a regurgitação.

Nesse caso, capriche na pomada antiassadura e espere mais um pouco para trocá-lo, mesmo que ele tenha feito cocô.

O esquema de troca a toda mamada não vale para a noite, porque é melhor deixar o bebê dormir (a menos que fralda tenha vazado e a roupa esteja molhada, ou que ele tenha feito cocô e estiver com a pele irritada).

Os bebês fazem cocô várias vezes por dia, e fazem xixi de hora em hora, ou em intervalos de no máximo três horas. (Leia mais sobre o cocô do bebê, para saber o que é normal e o que não é.) Nem toda criança reclama quando está molhada, por isso não espere o bebê se queixar para trocá-lo.

As fraldas descartáveis costumam absorver bem a umidade, por isso é difícil avaliar se elas estão cheias de xixi ou não. Experimente colocar o dedo (limpo) dentro da fralda mais ou menos a cada duas horas, para ver se ela não está molhada demais. Ou sinta se a fralda parece "pesada".

Do que vou precisar a cada troca de fralda?


Antes de começar, lave bem suas mãos e veja se tem à disposição tudo o que vai precisar:

• Um lugar seguro para fazer a troca, com um trocador impermeável, de fácil limpeza

• Uma fralda limpa

• Um saco ou uma lata de lixo para jogar a fralda suja

• Algodão e água morna ou lenços umedecidos

• Fita crepe, se você for usar fralda de pano (ou alfinetes de segurança, no método à moda antiga)

• Pomada contra assaduras

• Uma troca de roupa limpa à mão para o caso de a fralda ter vazado, ou de acontecer algum "acidente" no meio da troca

• Um brinquedinho para atrair a atenção do bebê

• Se seu filho for menino, uma fralda de pano dobrada para usar como "escudo" contra eventuais banhos de xixi no intervalo em que o pênis dele ficar descoberto.


Como se faz a troca?

Para a fralda descartável:

1 - Solte as fitas adesivas da fralda e as dobre sobre si mesmas, para não grudarem no bebê, mas ainda não retire a fralda suja.

2 - Levante as pernas do bebê e dobre a fralda para debaixo dele, aproveitando para tirar a maior parte do cocô com a própria fralda.

3 - Se for um menino, coloque uma fralda de pano dobrada (ou um outro pano ou toalha) sobre o pênis do seu filho, para evitar uma chuveirada imprevista.

4 - Limpe a parte da frente do bebê com um algodão embebido em água morna ou com um lenço umedecido. Nas meninas, limpe sempre da frente para trás, para não deixar as bactérias das fezes entrarem na vagina.

5 - Levante as pernas do bebê e limpe bem o bumbum dele.

6 - Tire a fralda suja debaixo dele e coloque a limpa. A parte com as fitas adesivas deve ir embaixo do bumbum do bebê. Tente deixar a parte entre as pernas bem esticada.

7 - Passe um creme antiassaduras na parte da frente e no bumbum. Esse tipo de pomada costuma ser grudento, então aproveite e limpe o seu dedo na própria parte de dentro da fralda, antes de fechá-la.

8 - Feche a fralda limpa com as fitas adesivas, deixando-a justa, mas não apertada. Se você colocar o pênis do seu filho para baixo, evita vazamentos por cima da fralda. Mas há meninos que se sentem mais confortáveis com o pênis para cima. Verifique os elásticos das pernas para ver se não estão dobrados para dentro.

9 - Enrole a fralda suja numa bolinha, feche com as fitas adesivas e a jogue no lixo, de preferência dentro de um saco plástico, se tiver cocô, para isolar o cheiro.

10 - Vista o bebê e lave bem as mãos. Pronto!

Quando você pegar prática, a troca vai virar uma coisa automática. E não vão faltar oportunidades de treinar, já que o bebê vai precisar de cerca de oito trocas por dia no comecinho.

É verdade que a fralda de pano está voltando à moda?

Em países desenvolvidos, alguns casais estão promovendo um revival das fraldas de pano, alegando que elas são mais baratas e não agridem tanto o meio ambiente quanto o plástico e os detritos das descartáveis.

Existem fraldas em formatos anatômicos, reutilizáveis, com estampas bonitinhas e que se fecham com velcro, que podem ser encontradas em alguns lugares do Brasil. Há quem afirme também que as fraldas de pano causam menos assaduras, e existem bebês que sofrem com alergias às fraldas descartáveis.

Se você considera experimentar as fraldas de pano, só precisa ficar mais atenta ao número de trocas, já que elas ficarão molhadas e poderão incomodar o bebê com muito mais frequência.

in http://brasil.babycenter.com/baby/recem-nascido/troca-de-fralda/

terça-feira, 12 de outubro de 2010

Ingleses tomam assento em Alvalade



Como forma de encaixar capital imediato e assim fazer face a um período financeiro delicado, a Sporting SAD encontrou uma forma de antecipar receitas através da venda de gameboxes de épocas futuras a uma firma inglesa pertencente a Peter Kenyon, antigo director-executivo do Manchester United e do Chelsea e empresário com ligações antigas à estrutura de futebol leonina (ver mais informações na peça em anexo).

À luz do acordo, as gameboxes servirão como uma garantia para o investimento agora feito pelos britânicos, que esperam natural retorno futuro, acrescido de juros. No fundo, o Sporting recebe já uma verba que, em condições normais, só iria receber durante os próximos dois anos. Com base neste negócio, os leões garantem imediatamente um avultado montante, não dependendo da adesão dos adeptos às gameboxes.

Segundo apurou O JOGO, a verba em questão já terá dado entrada nos cofres de Alvalade e é relativa à compra dos bilhetes anuais para as próximas duas épocas desportivas, mas os números continuam por revelar.

Esta medida entronca na estratégia de reabilitar financeiramente a SAD do centenário clube lisboeta. Na assembleia geral de accionistas, realizada a 29 de Setembro, foi aprovado um documento de relatório e contas que denunciou um resultado ilíquido negativo de 26,5 milhões de euros. Tudo isto numa fase particularmente crítica sobretudo no plano competitivo, com a equipa comandada por Paulo Sérgio a ocupar um preocupante décimo lugar à passagem da sétima ronda da Liga ZON Sagres, aumentando o tom de contestação.

A comercialização das gameboxes também já conheceu dias melhores por Alvalade. Um produto inovador aquando da sua criação, quer na forma quer no conteúdo, o ingresso de época verde e branco sofreu uma quebra de vendas nas últimas três temporadas. Depois de vários upgrades e incrementos aplicados ao bilhete especial, este atingiu um pico de vendas na temporada 2006/07 - um total de 34 129 gameboxes. Desde então, o gráfico não parou de descrever uma linha descendente: 32 288 em 2007/08; 27 618 em 2008/09 e, por fim, 24 500 na última temporada, fértil em instabilidade e que nenhumas saudades deixou à família leonina.n


VENDAS DE GAMEBOXES
2003/04 31 229

2004/05 29 475

2005/06 29 268

2006/07 34 129

2007/08 32 288

2008/09 27 618

2009/10 24 500

in http://www.ojogo.pt/26-285/artigo890237.asp

sábado, 9 de outubro de 2010

FMI avisa que Portugal será a pior economia da União Europeia em 2015

É o país que vai crescer menos, que terá o pior défice orçamental e externo da zona euro e uma das taxas de desemprego mais elevadas. Até a Grécia estará melhor.

Daqui a cinco anos, Portugal será o país que vai ficar pior na fotografia da Europa tirada pelo Fundo Monetário Internacional (FMI). Depois de entrar em recessão no próximo ano, a economia vai voltar a crescer em 2012, mas a um ritmo mais lento do que qualquer outro país da União Europeia (UE). Além disso, terá o maior défice orçamental e externo, a quarta pior taxa de desemprego e a quinta maior dívida pública da UE. E já nem mesmo poderá consolar-se com a situação da Grécia, que voltará a crescer acima de dois por cento já em 2013.

Nas suas previsões semestrais apresentadas na passada quarta-feira, o FMI reservou para Portugal o seu cenário mais pessimista. A própria previsão de estagnação para 2011 foi revista em baixa por um dos directores da organização, por não incluir as novas medidas de austeridade anunciadas pelo Governo. Mas, mesmo sem contabilizar o impacto que a nova dose de contenção orçamental terá na economia, as previsões do FMI são já as mais pessimistas de toda a União Europeia.

Logo a partir de 2012 e até 2015 (que é até onde vão as projecções do FMI), Portugal será o país que vai crescer menos na UE. Daqui a cinco anos, o Produto Interno Bruto (PIB) aumentará uns tímidos 1,2 por cento, menos de metade da média prevista para os 27 países da UE (2,77 por cento). A Espanha e a Irlanda, dois países que, tal como Portugal, têm sofrido o ataque dos mercados internacionais sobre a dívida pública, vão regressar ao crescimento já no próximo ano e, em 2015, estarão a crescer 2,01 e 3,49 por cento, respectivamente.

Até a Grécia, que desencadeou a turbulência nos mercados internacionais da dívida pública e teve mesmo de recorrer à ajuda da UE e do FMI, vai recuperar mais rapidamente do que Portugal. Após um plano agressivo de austeridade que manterá o país em recessão no próximo ano, a economia grega terá um crescimento duas vezes superior ao da economia portuguesa em 2015. Nos anos anteriores, a diferença entre os dois países será pouco menor.

Do mesmo modo, a Grécia conseguirá reduzir progressivamente o seu défice até 2015, à semelhança de outros países que estiveram no epicentro da crise da dívida pública como a Espanha e a Irlanda. Portugal só conseguirá atenuar o desequilíbrio das contas públicas até 2013. A partir de 2014, ano em que começam a cair as primeiras facturas das parcerias público-privadas relativas às cinco novas subconcessões da Estradas de Portugal, o défice voltará a subir. Em 2015, atingirá 5,82 por cento do PIB, o pior nível da UE e bastante acima do compromisso de três por cento firmado com a Comissão Europeia.

Uma trajectória semelhante será seguida pelo défice externo português que, já no próximo ano, deverá ultrapassar o da Grécia como o pior entre os países da UE. O cenário vai manter-se até 2015, apesar de o défice ir baixando ano após ano. Na dívida pública, Portugal vai manter-se um dos países com piores indicadores em 2015, apresentando o quinto maior nível de endividamento do Estado na UE, depois de Grécia, Itália, Bélgica e Irlanda.

Recorde no desemprego

Quanto ao desemprego, é e continuará a ser o calcanhar de Aquiles da economia portuguesa. O FMI prevê que a taxa de desemprego bata um novo recorde em 2012, atingindo os 11,6 por cento da população activa. Só a partir daí, o número de pessoas sem trabalho começará a diminuir, atingindo 10,8 por cento em 2015. Ainda assim, esta será a quarta pior taxa de desemprego da UE, depois da de Espanha (15,3), Grécia (13,4) e Letónia (13).

Os dados do FMI mostram ainda que Portugal é um dos quatro países da zona euro que mais viu aumentar o número de desempregados entre 2008 e 2015. No espaço de sete anos, a taxa de desemprego subiu 3,1 pontos percentuais. Nos países da moeda única, só a Grécia, a Espanha e a Irlanda tiveram aumentos superiores.

A agravar o cenário, Portugal não conseguirá recuperar os postos de trabalho perdidos na sequência da crise económica e financeira dos últimos anos, chegando a 2015 com uma taxa de desemprego bastante superior à registada em 2008 - 10,83 contra 7,74 por cento.

Partindo dos actuais números da população activa, isso significa que, daqui a cinco anos, haveria 604 mil de desempregados, ou seja, mais do que os actuais 590 mil. O próprio Banco de Portugal, quando lançou anteontem as suas últimas previsões para a economia, alertou que o desemprego iria continuar a subir "num futuro próximo". Isto irá estrangular o consumo privado e o investimento, comprometendo o crescimento da economia.

A piorar a situação, as previsões de desemprego do FMI não contabilizam o impacto das novas medidas de austeridade, anunciadas na semana passada pelo Governo. Com um corte de cinco por cento na massa salarial da função pública, com o congelamento das pensões e com um aumento do IVA para 23 por cento, entre outras medidas, dificilmente o mercado de trabalho conseguirá dar sinais de retoma nos tempos mais próximos.

in http://economia.publico.pt/noticia/fmi-avisa-que-portugal-sera-a-pior-economia-da-uniao-europeia-em-2015_1460191

sexta-feira, 8 de outubro de 2010

eRepublik


 





eRepublik é um WBMMOG (Web Based Massive Multiplayer Online Game) de estratégia que simula a vida real, ou seja, pretende recriar diversos sectores como a economia, política, meios de comunicação, actividade militar e a sociedade. O jogador é um cidadão que intervém em cada um destes sectores.






sábado, 2 de outubro de 2010

Pinto da Costa Novas Escutas 2

Pinto da Costa Novas Escutas 3

Mercedes S450 CDI



Mercedes has unveils the 2009 Mercedes S Class which included with Mercedes S350 CDI BlueEFFICIENCY, Mercedes S450 CDI, Mercedes S350, Mercedes S400 HYBRID, Mercedes S450, Mercedes S500, and Mercedes S600.

Mercedes S400 HYBRID is the first standard production hybrid drive with a lithium-ion battery which offers a fuel economy of 7.9 liters per 100 kilometers and a 186 g/km CO2 emissions level.

Mercedes S Class 2009 offers a range of petrol and diesel engines including a 4.0 liters 8-cylinder S450 CDI with 235 kW/320 hp, 4.7 liters S450/S450 4MATIC with 250 kW/340 hp, and a 5.5 liters S500/S500 4MATIC with 285 kW/388 hp.

Mercedes S Class 2009 price will starts at € 73,006.50 for the Mercedes S350 CDI BlueEFFICIENCY. While the price will goes up for the top of the range Mercedes S600 to € 155,354.50.

Press Release
Four years after the market launch of the W 221 model series, Mercedes-Benz is presenting the 2009 S-Class. Trailblazing innovations in the areas of comfort and drive engineering combined with state-of-the-art technology for enhanced safety consolidate the Mercedes-Benz flagship’s position as the brand’s innovation driver and underscore its pioneering role in the automotive industry as a whole. The technology highlights include the world’s first standard production hybrid drive with a lithium-ion battery in the S 400 HYBRID, which makes the top-of-the-line Mercedes-Benz model the most economical petrol-engine luxury saloon. The fuel consumption of 7.9 liters per 100 kilometers corresponds to carbon dioxide emissions of just 186 grams per kilometer.

The engine range further includes eight modern petrol and diesel engines that require up to seven per cent less fuel. With an average fuel consumption of 7.6 liters of diesel, the S 350 BlueEFFICIENCY is one of the most efficient models in the luxury segment. The S-Class’s traditionally exemplary standard of safety is further enhanced by a unique combination of innovative camera- and radar-based driver assistance systems which turn the luxury saloon into an “intelligent” partner on the road. These systems include Adaptive Highbeam Assist, Lane Keeping Assist, Speed Limit Assist and the advanced Night View Assist PLUS facility. Other innovations are the ATTENTION ASSIST drowsiness detection function and automatic crosswind stabilization.

With 270,000 units sold since its market launch in autumn 2005, the W 221-series S-Class is the world’s most successful luxury saloon, and seamlessly continues the success story of the flagship model in the Mercedes line-up. Since 1951, when the model 220 began the lineage of the S-Class, Mercedes-Benz has delivered around 3.3 million passenger cars from this model series to customers.

S 400 HYBRID: the world’s most economical petrol-engined luxury saloon.

The 2009 S-Class once again represents the cutting edge of automotive development. Mercedes-Benz’s technology leadership is demonstrated by the new S 400 HYBRID, which is the first production vehicle in the world to feature a hybrid drive with a lithium-ion battery.

“The S 400 HYBRID is an important milestone on the way to emission-free mobility,” notes Dr Dieter Zetsche, CEO of Daimler AG and head of Mercedes-Benz Cars. “Our first series production hybrid car exemplifies Mercedes-Benz’s long-standing development strategy geared towards sustainability, with its clearly defined aim of producing economical and environment-friendly premium cars without compromising on safety, comfort and superior performance.”

The first hybrid drive in a series production car from Mercedes-Benz makes this S-Class model the most economical petrol-engined luxury saloon. The fuel consumption of 7.9 liters per 100 kilometers corresponds to carbon dioxide emissions of just 186 grams per kilometer. This is the lowest level worldwide in this vehicle segment, confirming the new S 400 HYBRID as the “CO2 champion of the luxury class”.

The new S 400 HYBRID is the first car to be designed on the basis of the highly intelligent modular concept developed by Mercedes-Benz to give its customers the best hybrid solution for their requirements. The S 400 HYBRID, which assumes the role of technological trendsetter within this concept, offers all the essential features from the word go:

a compact yet powerful electric motor
the appurtenant power electronics
a modern high-capacity lithium-ion storage battery.

The compact hybrid module combines the hybrid functions of an automatic start-stop system and energy recuperation. In all, this means that the S 400 HYBRID sets a new standard in its class, making it the world’s most economical luxury saloon with a petrol engine.

The excellent fuel consumption and the low CO2 emissions of the S 400 HYBRID are accompanied by truly superior performance potential: the modified 3.5 liter petrol engine generates 205 kW/279 hp, while the electric motor produces 15 kW/20 hp and starting torque of 160 Nm.

The Mercedes-Benz S 400 HYBRID is based on the S 350, and features an extensively modified drive train. This encompasses a further development of the 3.5-litre V6 petrol engine, an additional magneto-electric motor, the 7G-TRONIC seven-speed automatic transmission specially configured for the hybrid module, the necessary power and control electronics, the voltage converter and the high-voltage lithium-ion battery.

During braking the electric motor acts as a generator, and is able to recover kinetic energy by a process known as recuperation. During this process the electric motor works together sensitively with the engine brake of the internal combustion engine and the conventional wheel brakes. The recuperated energy is stored by a compact but efficient lithium-ion battery in the engine compartment, and retrieved when required. Major advantages over conventional nickel/metal hydride batteries include a higher energy density and greater electrical efficiency combined with more compact dimensions and a low battery weight. Thanks to space-saving installation in the engine compartment, the boot capacity and generous interior dimensions remain unchanged. The hybrid module also has a convenient start-stop function.


Efficient diesel and petrol engines

Apart from the trailblazing hybrid of the S 400 HYBRID, the range of engines for the 2009 S-Class comprises eight other powerful units: two diesel variants and six petrol engines with six, eight and twelve cylinders. Detailed fine-tuning of these engines has been supplemented with addition fuel economy measures as part of the BlueEFFICIENCY package. These include aerodynamic optimization, demand-controlled fuel pumps and the fuel-efficient gearshift program for the standard 7G-TRONIC automatic transmission. These measures have enabled Mercedes-Benz developers to reduce fuel consumption and CO2 emissions by up to seven percent compared to the preceding models. By means of additional well-aimed aerodynamic measures, the Mercedes-Benz engineers have also managed to reduce wind noise, thus further enhancing the standard of ride comfort.

With diesel fuel consumption of 7.6 liters per 100 kilometers and CO2 emissions of 199-201 grams per kilometer, the S 350 CDI BlueEFFICIENCY (173 kW/ 235 hp) likewise boasts outstanding figures for the luxury class. Mercedes-Benz achieves this exemplary efficiency with a tailor-made BlueEFFICIENCY package, which also includes closed underbody paneling and decoupling of the 7G‑TRONIC automatic transmission at standstill.

The 3.0 liter diesel engine is also used in the S 350 CDI 4MATIC. The second diesel variant is the eight-cylinder S 450 CDI(235 kW/320 hp) with a displacement of 4.0 liters. The range of petrol engines comprises the six-cylinder S 350/ S 350 4MATIC (200 kW/272 hp) with a displacement of 3.5 liters and the two eight-cylinder units in the S 450/S 450 4MATIC (250 kW/340 hp; displacement 4.7 liters) and S 500/S 500 4MATIC (285 kW/388 hp; displacement 5.5 liters). The flagship model is still the S 600 with the 380 kW/517 hp twelve-cylinder biturbo unit (displacement 5.5 liters), which accelerates the luxury saloon to 100 km/h in 4.6 seconds. The Mercedes-AMG high-performance contributions to the range are the S 63 AMG with its 386 kW/525 hp V8 engine (displacement 6.2 liters) and the S 65 AMG with a 450 kW/612 hp twelve-cylinder engine (displacement 6.0 liters).


Unique combination of driver assistance systems

A world-first combination of state-of-the-art assistance and protection systems is available for the 2009 S-Class. Many of these systems are also available in the new E-Class, which has been on the market since the end of March. The new assistance systems turn the models of the E- and S-Class into “intelligent” partners for their drivers. The car is able to “see”, “feel”, to respond “instinctively” to detected dangers and to act “on its own initiative” in order to avoid accidents or to reduce the severity of accidents.



“Similarly to the established Mercedes inventions ABS, ESP®, Brake Assist and PRE-SAFE®, the new assistance systems are also geared to the realities of how accidents occur and what consequences they entail,” observes Dr. Thomas Weber, member of the board of management at Daimler AG and responsible for corporate research and the development of Mercedes-Benz Cars. “The aim in developing these systems was to prevent particularly common and serious collisions. With this concept, the S-Class not only protects its own occupants but also plays a key role in enhancing safety for other motorists,” Dr. Weber adds.

To this end, Mercedes-Benz also deploys cameras which scan the road far ahead of the vehicle, monitor the surrounding area and interpret typical critical situations. Such cameras are employed in the optionally available Adaptive Highbeam Assist system, for example. This system detects vehicles with their lights on which are travelling towards or ahead of the car in which the system is fitted and controls the headlamps such as to ensure the largest possible range without dazzling other drivers.

The Sindelfingen-based engineers have also enhanced Night View Assist, which is now equipped with a special pedestrian detection function: as soon as the system detects pedestrians ahead of the car, they are highlighted on the display to make them more readily noticeable.

Lane Keeping Assist is another system that “looks ahead” for even safer driving. The system’s computer is able to recognize lane markings by evaluating the contrasting images of the road surface and the markings. If the vehicle leaves the lane identified by the Assist function unintentionally, the driver is warned by short vibrations of the steering wheel. Unlike conventional systems of this kind, the Mercedes system is able to evaluate the driver’s activities as well, and can reliably ascertain whether the car is leaving its lane intentionally or not. There is therefore no warning if the driver accelerates before overtaking or joining a motorway, brakes heavily or enters a bend, for example.

The images supplied by the windscreen camera are also used by the new, optional Speed Limit Assist system, which identifies speed limit signs in passing and shows the relevant speed limit in the central display (standard for S 600).

Governo compra Mercedes de 141 mil euros

segunda-feira, 13 de setembro de 2010

Vítor Damas



Damas nasceu em Lisboa a 8 de Outubro de 1947 e aos 14 anos entrou para o Sporting, trazido por um vizinho que jogava ténis de mesa.
A posição de guarda-redes não era a ambicionada pelo jogador, que queria ser avançado, tal como Vasques e Travassos, os seus ídolos. Mas, como era o mais pequeno da «rapaziada», se quisesse jogar teria de ser a guarda-redes.

O primeiro grande jogo realizado foi contra o Benfica, quando Damas integrava a equipa de juvenis. O jogo não lhe correu bem: “nos dias anteriores todo eu era uma pilha! Quando entrei no rectângulo o estádio parecia um mundo. Veio o primeiro remate e saltei à gato para recolher o esférico, mas passou-me por baixo da barriga. Felizmente que a bola embateu no poste e ressaltou para fora. Todavia o meu nervosismo originou dois golos para os encarnados e ao segundo não pude mais. Saí debulhado em lágrimas, sentindo o peso do fracasso, para mim de dimensões imensuráveis. Porém, no ano seguinte, em 1962, já tinha vencido essas debilidades psicológicas, tudo nos correu bem e o Sporting alcançou o título nacional, vencendo, em Leiria, a Académica de forma concludente, por 5-1. Era o meu primeiro título nacional”.

Em 1968 fez o primeiro jogo para o Campeonato Nacional da I Divisão, frente ao Guimarães, onde sofreu dois golos e passou novamente a suplente de Carvalho. Quando faltavam seis jornadas para o final do Campeonato agarrou a titularidade e nunca mais a deixou.

Em 1976 foi para o Santander e por lá ficou durante cinco anos. Quando voltou a Portugal foi jogar no Vitória de Guimarães, onde Pedroto conseguiu, finalmente, trabalhar com o guarda-redes dos seus sonhos, “as pessoas já me consideravam velho com 32 anos, mas mais nove haveria de jogar. Só me posso arrepender de não ter entrado em Portugal directamente para Alvalade”.

Voltou ao Sporting como o filho pródigo, mas não conseguiu concretizar o grande sonho de ser novamente Campeão Nacional. Em 1984 integrou o grupo de 22 seleccionados que disputou e se classificou em terceiro lugar no Europeu de França. Foi suplente de Manuel Bento, o outro grande guarda-redes da sua geração.

No ano de 1986 despediu-se da selecção, com duas presenças na fase final do Campeonato do Mundo realizado no México, substituindo o lesionado Bento.
Estreara-se nesse posto 17 anos antes, em 1969, precisamente contra o México.

Vítor Damas era elegante na baliza, tudo nele era agilidade, intuição e espectáculo. Ao serviço do Sporting venceu o Campeonato Nacional em 1969/70 e em 1973/74. Conquistou três Taças de Portugal em 1970/71, 1972/73 e 1973/74. Foi 29 vezes internacional pela selecção “A”.

O seu último jogo, com 41 anos de idade, foi a 27 de Novembro de 1988, a contar para o Campeonato Nacional da 1ª divisão, no Estádio do Fontelo, em Viseu, contra o Académico local. A partida terminou empatada 2-2.

Vítor Damas terminou assim a carreira tal como a tinha iniciado, com a camisola do Sporting, que envergou por 743 vezes, facto ainda hoje não alcançado por nenhum outro jogador. Jorge Gonçalves convidou-o então para treinador adjunto de Pedro Rocha. Passou a técnico principal em Fevereiro de 1989, para regressar a treinador adjunto.

Foi treinador dos guarda-redes do plantel sénior até 1999, altura em que passou a treinador principal do então clube-satélite, Lourinhanense. Treinou a equipa B em 2001, saindo no final da época.

CURRICULUM:

Vítor Manuel Afonso Damas de Oliveira
Local de Nascimento: Lisboa
Data de Nascimento: 8 de Outubro de 1947
Início de Carreira no Sporting: 1961
Títulos conquistados ao serviço do Sporting:
2 Campeonatos Nacionais (1969/70 e 1973/74)
3 Taças de Portugal (1970/71, 1972/73 e 1973/74)
29 Internacionalizações

História:


Entrou aos 14 anos no Sporting, levado por um vizinho que jogava ténis de mesa no clube. Em 1968, destronou o histórico Carvalho e foi titular até 1976, quando saiu para os espanhóis do Racing Santander.

De regresso a Portugal, voltou ao Sporting, onde jogou até aos 41 anos! O defesa Pedro Gomes apelida-o de “ Homem aranha”.

Vítor Damas entrou no Sporting aos 14 anos e aos 15 já fora autorizado pela Direcção leonina a jogar nos juniores.

Daqui para a frente, é uma série de histórias. Aos 17, assinou o primeiro contrato profissional ( 20 contos de “luvas” e mais cinco de salário) e, aos 19, assumiu-se como séria alternativa ao histórico Carvalho. A camisola número 1 estava à sua espera e Damas não se fez rogado, tornando-se num símbolo do clube e de Portugal. Nunca um guarda-redes português merecera tanta veneração!

Melhor em campo com 5-1!

O lateral esquerdo Hilário deu-se conta da evolução de Damas.

“Acompanhei os treinos de captações, na Rua do Passadiço, com campo de basquetebol pelado. Os miúdos faziam torneios lá e o Damas foi por aí fora até ser meu colega de equipa. Lembro-me perfeitamente de um jogo na Luz, em que perdemos 5-1 ( 27 de Dezembro de 1970 ) e o Damas foi eleito o melhor em campo. Sem ele na baliza, tínhamos levado muitos mais golos. Nesse dia, ele sofreu cinco golos mas fez milagres para evitar outros tantos”.

Pedro Gomes também estava presente na Luz nessa negra tarde, como defesa direito, do lado oposto ao de Hilário. “Yashin era o Aranha Negra. Tinha elasticidade, impulsão e reflexos apuradíssimos. Era seu costume fazer defesas impossíveis. Aliás, os bons guarda-redes são aqueles que defendem as bolas de golo. Nesse jogo com o Benfica, foi ele quem evitou um resultado ainda mais dilatado. Ao ponto de ter sido eleito o melhor em campo. Pouco há a dizer quando se perde por 5-1 e quem é elogiado é o guarda-redes!”

GUARDA-REDES “ BOM DE BOLA”

Há mais. Pedro Gomes enaltece outras qualidades e alguns defeitos, com a irreverência. “Além de tudo o que ele representava na baliza, o Damas era bastante bom com os pés. Nas peladinhas que fazíamos durante a semana, notava-se uma habilidade fora do comum para um guarda-redes. Nos tempos que correm, Damas não teria qualquer dificuldade em jogar com os pés. Estava, portanto, avançado para o seu tempo. Aliás, sei que ele se apresentou como avançado nos treinos de captação do Sporting.

Como era o mais novo, lá foi para a baliza. O Sporting e Portugal ganharam um guarda-redes! De momento, numa análise rápida, não vejo no futebol português e internacional muitos guarda-redes com o perfil e características do Damas. Joguei com ele e também o treinei, na era-Toshack (84-85). Conheci-o bem e ele detestava perder. Até empatar! Uma vez, empatámos com a Académica ( 4-4, a 20 de Janeiro de 1985), em Alvalade, e ele chegou ao balneário a dizer que não queria jogar mais. ´ Diga isso ao Toshack`. Era um jogador inconstante quando as coisas não corriam bem à equipa. Tinha receio de ser cúmplice. Alguns minutos depois, falei calmamente com ele e já estava tudo bem. Foi uma irritação do momento.”

O central Venâncio jogou com Damas e recorda os momentos mais emblemáticos. “Foi um monstro na baliza. Toda gente o conhecia e o admirava. Tive o prazer de jogar com ele muitos anos e, ao início, ficava assustado quando o via a sair da baliza em direcção a nós, defesas, para nos ralhar, a trincar a língua de raiva. Mas depois habituei-me.”

Os rivais adoptam o mesmo discurso. Gomes, do FC Porto, teceu rasgados elogios a Damas. “Um dos maiores guarda-redes portugueses de todos os tempos !! Um grande amigo e uma pessoa com um feitio especial. Em relação à sua defesa, era bastante exigente com os companheiros e estava constantemente a motivá-los e a repreendê-los! Também tinha a idade, que lhe dava autoridade, pois era mais velho que todos os outros.

Era um guarda-redes bastante elegante e fazia-se notar ao pormenor. Nunca passava despercebido.”

“ O Eusébio das balizas”

Os anos 70 ficaram marcados pelos duelos entre Damas e a “ Pantera Negra”, com dois lances históricos, o primeiro deles com uma prodigiosa defesa de golpe de rins, após cabeceamento de Eusébio. Ainda hoje o comparam àquela do inglês Gardon Banks a remate de Pelé no Mundial ´70.

Nos anos 60, o Benfica sagrou-se bicampeão europeu, o Sporting venceu a Taça das Taças e a Selecção Nacional obteve um empolgante terceiro lugar no Mundial.

Duas décadas depois, os Patrícios ficaram em terceiro no Euro, enquanto o FC Porto conquistou tudo a nível internacional. Pelo meio, nos anos 70, Portugal não teve direito a títulos mas ninguém esquece a luta de gigantes entre Eusébio e Damas!

“ Nunca esquecerei a dignidade e o respeito mútuo. Damas era um senhor, um grande amigo, um grande homem e desportista de eleição. Será lembrado eternamente como um grande símbolo do futebol português.” Eusébio tem razão. Aliás, não é por acaso que Damas é conhecido como o Eusébio do Sporting ou o Eusébio das balizas.

Nas várias estórias nos duelos entre duas figuras do futebol português, há duas que sobressaem claramente: a primeira em 9 de Novembro de 69 ( 1-0 para o Sporting em Alvalade), quando Eusébio cabeceou por cima de Damas e este, numa estirada prodigiosa para canto, suscitou um clamor da multidão; a segunda em 2 de Dezembro de 73 ( 2-0 para o Benfica na Luz), quando Damas julgou que a barra tivesse devolvido um poderoso livre de Eusébio que, nessa altura, já festejava o golo, depois de a bola, isso sim, ter batido com precisão no ferro de dentro da baliza e ressaltado para as mãos do guarda-redes.

A propósito do primeiro lance, Augusto Inácio estava em Alvalade nesse dia. “Ainda era miúdo, tinha 12/ 13 anos e vi Damas fazer uma espectacular defesa com um golpe de rins e remate de Eusébio. Ao longo da minha carreira, nunca vi nada igual. Foi uma defesa impossível que colocou o estádio em delírio. Como grande senhor, Eusébio cumprimentou o Damas logo a seguir.”

Convém acrescentar que a tal defesa mereceu elogios, ao ponto de a compararem àquele do inglês Gordon Banks a cabeceamento de Pele, em pleno Mundial 70, que entrou para a história como a mais espectacular de sempre.

Quatro Fórmulas de um ídolo

Da primeira vez que saiu do Sporting, fala-se num contrato assinado com FC Porto de Pedroto. Damas foi para… Espanha ( Racing Santander). Pedroto considerou-o traídor e relegou-o para o banco, como suplente de Melo, quando o treinou em Guimarães.

Em Novembro de 1974, Portugal jogou em Wembley. Os ingleses diziam que seriam mais de cinco. A Selecção Nacional chegou a Londres para ser o bombo da festa e é verdade que foi massacrado. Mas Damas garantiu o nulo com uma memorável exibição.

Numa célebre noite de nevoeiro nas Antas ( 18 de Outubro de 1975), Gomes atira a bola às malhas laterais de Damas,. Um apanha-bolas aproveita a desorientação geral e coloca-a dentro da baliza. Alder Dante valida o golo, mas o Sporting acaba por vencer por 3-2.

Morreu a 13 de Setembro de 2003, na véspera de um Sporting – Nacional.

Curiosamente o Nacional fora o adversário da sua estreia como treinador em Fevereiro de 1989. Curiosamente, ainda, Damas, que pertencia ao painel de apostadores do jornal Expresso, preconizara 2-0 para o Sporting. Acertou!

in http://www.sportingapoio.com/noticias/destaques/damas-7-anos-de-saudade-cvideo/

terça-feira, 17 de agosto de 2010

Comunicado Oficial AAS: Exposição à Liga de Clubes - Estádio da Mata Real

Muitos parabens AAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Perante o sucedido no passado sábado, no Estádio da Mata Real que originou algumas reclamações junto da Associação de Adeptos Sportinguistas, AAS entendemos efectuar a seguinte exposição à Liga de Clubes, numa iniciativa que entendemos como próactiva e preventiva, evitando, desse modo, eventuais casos futuros.

A falta de condições com que os adeptos sportinguistas foram brindados no Estádio da Mata Real não se compadece com uma Liga que se sabe ser gerida por profissionais. Se é bem verdade que os clubes de menor dimensão têm nos jogos ditos “grandes” uma oportunidade de receita crucial, não menos importante será a forma como os adeptos visitantes são recebidos e instalados até por forma a estimular o desejo destes em regressar no futuro.

Evitando especular sobre o número de bilhetes vendidos vs capacidade do sector atribuído aos sportinguistas (algo que a Liga poderá facilmente apurar, com certeza) verificou-se que:

1. Todos os adeptos sportinguistas viram-se obrigados a ver o jogo de pé dada a inexistência de lugares para todos;

2. Muitos foram os que viram o jogo junto das grades que separam a bancada do estádio ou se “instalaram” nos corredores de acesso e escadas, tornando impossível qualquer assistência médica a algum espectador caso tal fosse necessário;

3. As morosas “revistas” aos adeptos, seguindo a já tradicional prática de “todos serem culpados até prova em contrário” redundou, para além da longa espera para finalmente poder entrar na bancada (30 a 35 minutos, segundo diversos relatos), em apreensões de artigos perigosos tais como batons e outros artigos de maquilhagem de senhora bem como a leitura das inscrições em todos os cachecois, resultando na “censura” em alguns deles.

4. O bar da bancada visitante estava fechado, impedindo os adeptos de adquirirem produtos alimentares e bebidas (que são igualmente proibidos de entrar no estádio). Levando em linha de conta o calor que se faz sentir no país nos últimos tempos, e o facto da bancada estar repleta de público, não se torna facilmente compreensível tal medida.

Temos consciência que tais acontecimentos ora resumidos aconteceram num jogo do Sporting Clube de Portugal mas, na realidade, acontecem em diversos estádios com diversos clubes todas as semanas.

Num país que recebeu com a dignidade que se conhece o Euro2004, com o preço de bilhetes tradicionalmente aplicado em Portugal (no caso concreto, 20,25 e 30 euros para adeptos sportinguistas) vs qualidade do espectáculo futebolístico e a preocupação que as entidades desportivas, e não só, manifestam quanto à segurança nos estádios, gostaríamos que a Liga Portuguesa de Futebol Profissional actuasse de forma imediata e preventiva garantindo que as situações descritas fosse evitadas, antes que um dia “acordemos” sobressaltados por uma tragédia, de todo, evitável.


Comité Executivo
Associação de Adeptos Sportinguistas



10 de Agosto 2010

16 remates não chegaram para vencer em Paços



Dezasseis remates, zero golos. Este é saldo da primeira jornada para o Sporting, que saiu derrotado de Paços de Ferreira. Os pacenses, curiosamente, só precisaram de nove para vencer.

Os leões foram a terceira equipa com mais tiros na primeira jornada da Liga, apenas ultrapassados pelo Marítimo (20), que perdeu em casa com o V. Setúbal (19), e F.C. Porto, que sofreu para vencer a Naval. O Benfica, que mostrou na última época um ataque avassalador, atirou apenas por 14 vezes à baliza da Académica.

Dos 16 remates do Sporting apenas seis foram enquadrados com a baliza de Cássio.

in http://www.maisfutebol.iol.pt/sporting/sporting-remates-estatisticas-pacos-maisfutebol/1185088-1457.html

sábado, 14 de agosto de 2010

AZ- Sporting

André Cruz resolve!

Rui Jorge faz o 3-2 na luz

Jardel marca ao cair do pano

Salgueiros - 1 Sporting CP - 5

Paços de Ferreira - 0 Sporting CP - 6

Penalti contra o porto

Se alguem tiver o video do minuto 27 do jogo Naval - porto em que eu fui roubado agradeço que me envie as imagens.
É que no Sapo e no YouTube tá queto, parece que do min 26 o jogo passou para o 28.

E já agora, o lance do Liedson na area do Paços tambem gostava de rever.

Paços - Sporting Clube de Portugal ou a Luisa foi ao futebol

O Polga na bancada a ver o jogo, o Carriço no lugar dele e era meio caminho andado...
Os fdp do Paços venderam bilhetes que davam para duas bancadas, é uma vergonha.
O bar da bancado norte fechado.
E um gajo leva a sua filha, que vai nascer daqui a 4 meses, a um estadio destes para poder dizer que na barriga da mãe já ia ver o Sporting.

terça-feira, 20 de julho de 2010

Médio Jardel assinou por uma temporada

Jardel, ex-Feirense, é o oitavo reforço do Penafiel, tendo assinado ontem um contrato válido até ao final da próxima época. O médio, de 27 anos, foi a alternativa encontrada pelos responsáveis penafidelenses para a vaga de Josué, o criativo que esteve emprestado pelo FC Porto, mas que na próxima temporada vai jogar no Venlo, da Holanda, também cedido pelos azuis e brancos. Jardel vai voltar, assim, a trabalhar com Lázaro Oliveira, técnico que o orientou no Estrela da Amadora, o segundo clube que o brasileiro representou em Portugal, depois de duas épocas ao serviço do Marítimo. Resolvida a questão no sector intermediário, os dirigentes concentram-se, agora, no eixo da defesa. O central Ricardo ainda não deu uma resposta à proposta de renovação que lhe foi endereçada, pelo que o mercado brasileiro pode voltar a ser a solução. Na próxima quarta-feira, quando o Penafiel se apresentar aos associados, frente ao Leixões, é provável que o plantel já esteja completo.

in http://www.ojogo.pt/26-197/artigo874805.asp

sporting 2 - 0 lyon cantico para o moutinho juve leo

sexta-feira, 16 de julho de 2010

Newspaper | The Cavalcanti Report Artigo Muito Importante

ARTIGO MUITO IMPORTANTE

Newspaper | The Cavalcanti Report

BCP a 50 Cêntimos ... ?

BCP a 50 Cêntimos ... ?

Vuvuzela Symphony

Epic Edit Choir

Paul Van Dyke-Ibiza Euphoria

Viagem Medieval

Ansuer - Trance For Live 008(Track5) DJ Tiesto - La Ride.wmv

TOUR ***** o TEATRO da Praça Tiradentes RIO DE JANEIRO

domingo, 11 de julho de 2010

Espanha vence a Copa do Mundo: Veja o gol

Espanha vence a Copa do Mundo: Veja o gol

As contas do BCP

Do último relatório e contas do BCP, os jornais realçaram que seis clientes devem 3,5 mil milhões de euros ao banco, correspondentes a 80% do valor do BCP em bolsa, que é 4,3 mil milhões. Para interpretar este número, é preciso pensar um pouco.

Se a carteira de empréstimos de um banco está muito concentrada nalguns clientes, o banco está exposto a risco de falência se apenas um dos devedores entrar em incumprimento. Contudo, para aferir este risco, deve--se dividir os 3,5 mil milhões pelo valor total da carteira de empréstimos do BCP, 74 mil milhões, e não pelo valor em bolsa. A concentração de empréstimos nos seis clientes é só 5%, um número que não parece excessivo.

Outra forma de olhar para os números é dividir o valor em bolsa do banco pela carteira de empréstimos: 4,3/74=6%. Logo, por cada euro que o BCP empresta, só 6 cêntimos são do banco. Os outros 94 cêntimos foram emprestados ao BCP, por exemplo pelas pessoas que têm depósitos no banco. Para a maior parte das empresas, este número seria um susto. Implica que se o BCP tiver perdas de apenas 6% nos seus empréstimos, o banco vai à falência, não valendo sequer um euro. (Claro que também implica que ganhos de apenas 6% duplicam o investimento dos accionistas.) Chama-se "alavancagem" a este fenómeno responsável pela falência de muitas instituições financeiras nos últimos dois anos. Os 6% do BCP estão em linha com o normal no sistema bancário. No entanto, como a crise financeira mostrou, normalidade não quer dizer tranquilidade.


Mais invulgar no BCP é a identidade dos seis clientes: a Mota Engil, a Teixeira Duarte, a Soares da Costa, a Cimpor, Joe Berardo e Joaquim de Oliveira.


Além de serem os maiores devedores, qual é a outra característica destes seis? Com a excepção do último, são todos accionistas importantes do BCP. O problema que isto levanta tem um nome curioso em inglês: "tunnelling". Quais seriam as consequências de o BCP perdoar 100 milhões de euros da dívida de Berardo, que detém cerca de 5% do banco? O banco perderia 100 milhões; logo, o accionista Berardo perderia 5 milhões, enquanto o empresário Berardo ganharia 100 milhões. A ganhar 95 em cada 100, a pessoa Berardo gostaria de usar a influência que as suas acções lhe dão nas decisões do banco para abrir um túnel entre o cofre do BCP e a sua conta pessoal.

Se eu fosse accionista ou regulador do BCP, seria esta coincidência entre accionistas e devedores que me preocuparia. Há dezenas de formas de desviar dinheiro do banco para os seus accionistas/devedores que são difíceis de detectar. Recentemente, as investigações à falência dos bancos na Islândia descobriram muitos túneis criados por cinco ou seis accionistas/devedores especiais.

Professor de Economia, Universidade de Columbia

in http://www.ionline.pt/conteudo/36176-as-contas-do-bcp